La Rotonde aux Verrières

Tout comme la Rotonde Forrestière, la Rotonde aux Verrières témoigne d'une période révolue de notre Histoire, celle des trains à vapeurs.

De forme semi-circulaire, elle abritait plusieurs voies radiales menant à un pont tournant central. Ce dispositif permettait de manœuvrer les locomotives, de les ranger dans les hangars ou de les diriger vers les ateliers pour entretien et réparation. Sa conception était typique des infrastructures ferroviaires de l’époque.

Construite au début du XXe siècle, elle a joué un rôle clé dans la Première Guerre Mondiale en permettant le transport de troupes et de matériel. Elle subit également des dégâts au cours des combats, mais fut réparée et modernisée après le conflit.

Avec la fin des locomotives à vapeur dans les années 1950, et l'arrivée des locomotives diesel et électriques (qui nécessitaient moins d’entretien), la rotonde fut progressivement délaissée, jusqu'à devenir ce qu'elle est aujourd'hui...